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告別失?。浩髽I(yè)信息化的實踐
發(fā)布時間：2019-05-14
編者按：20年來我國企業(yè)在應(yīng)用MRP-II/ERP系統(tǒng)方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%。企業(yè)信息化失敗的原因很多，戰(zhàn)略決策的失誤是最為顯著的原因。本文通過對企業(yè)信息化失敗原因的分析，提出了企業(yè)信息化邁向成功的兩項實踐措施。
企業(yè)對于信息化有如葉公好龍，一方非?？释畔⒒硪幻嬗址浅：ε滦畔⒒?。信息化的失敗給企業(yè)可能帶來危害，與信息化成功給企業(yè)的利益相比，同樣重大。國家關(guān)于“以信息化帶動工業(yè)化”的指示，使信息化建設(shè)在全國各地如火如荼地展開，各方面都將投入大量資金來推動信息化建設(shè)。但不得不正視的一個現(xiàn)實是：“20年來我國企業(yè)在應(yīng)用MRP-II/ERP系統(tǒng)方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%，達到預(yù)期目標的更是寥寥無幾?！逼髽I(yè)信息化失敗的原因很多，這里面有軟件的原因、實施的原因、客戶配合的原因等等。
縱觀企業(yè)信息化失敗的諸多原因，企業(yè)對信息化系統(tǒng)的戰(zhàn)略決策失誤，成為顯著的原因。在戰(zhàn)略決策的失誤中，兩個方面的失誤最具代表性：一是缺乏長遠規(guī)劃，如中原地區(qū)的一個企業(yè)集團在實施ERP的過程中，企業(yè)自身因業(yè)務(wù)調(diào)整，已經(jīng)實施的系統(tǒng)完全不能適應(yīng)新業(yè)務(wù)的需要，最終以項目失敗而告終；二是沒有抓住關(guān)鍵問題，例如臺灣某大型食品企業(yè)在信息化過程中，沒有從關(guān)鍵性問題入手，一心只想建設(shè)大而全的信息系統(tǒng)，使得硬件、軟件和開發(fā)方面都跟不上，結(jié)果不得不改弦易轍。
本文通過對企業(yè)信息化失敗的原因分析，提出了企業(yè)信息化邁向成功的兩項實踐措施，以期給在信息化迷途中探索的企業(yè)提供指引。
立體建模，部署可成長的方案
企業(yè)信息化建設(shè)應(yīng)該遵循“總體規(guī)劃，重點突出”的原則，企業(yè)在選型時既要考慮實際情況又要著眼于未來發(fā)展，軟件系統(tǒng)不僅能解決企業(yè)目前關(guān)鍵問題，還要能滿足企業(yè)成長及業(yè)務(wù)變革的要求。
企業(yè)信息化的四個階段：
以上企業(yè)信息化四個階段的劃分方式，是目前被普遍認可的。對于企業(yè)信息化的四個階段，另一種劃分方式是：工作組級信息化、部門級信息化、企業(yè)級信息化、產(chǎn)業(yè)鏈級信息化。無論是哪種劃分階段的方式，企業(yè)信息化已經(jīng)步入產(chǎn)業(yè)鏈級信息化時代，是勿庸置疑的事實。
在產(chǎn)業(yè)鏈級信息化時代，企業(yè)信息化思想正面臨一場由ERP向ERPII的變革，國際經(jīng)驗和實踐告訴我們：企業(yè)應(yīng)該立足于產(chǎn)業(yè)鏈級信息化進行信息資源戰(zhàn)略規(guī)劃，部署可成長的企業(yè)信息化應(yīng)用方案，這樣才能高瞻遠矚，滿足企業(yè)不斷成長的信息化應(yīng)用需求。
傳統(tǒng)的立足于企業(yè)局部管理的信息化系統(tǒng)，遠不能滿足企業(yè)的需要。全面、集成并且可成長的方案才能夠支持信息化的分階段部署，給企業(yè)帶來最大的商業(yè)價值。
博科資訊采用了先進的“立體建?！奔夹g(shù)用來描述企業(yè)信息化模型，進行管理診斷，需求溝通，搭起企業(yè)信息化框架，為企業(yè)信息化的設(shè)計、實施、運行和維護提供全面地支持和指導(dǎo)。博科電子商務(wù)套件設(shè)計理念體現(xiàn)了ERPII思想，可以自由組合、自由分拆，按照企業(yè)的實際需求配置產(chǎn)品，度身打造，減少不必要的投入，降低實施風險，提高項目成功率。
從解決企業(yè)的關(guān)鍵問題入手
會計電算化推動了中國企業(yè)信息化的發(fā)展，也取得了很明顯的社會效益和經(jīng)濟效益，但是以提高會計核算工作效率為主要目的工作自動化，對于勞動力便宜的中國企業(yè)并沒有特別的誘惑力。信息化從物流管理入手開始成為新的趨勢。
中國物流成本過高，據(jù)統(tǒng)計，2001年中國與物流相關(guān)的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右。另據(jù)世界銀行分析，發(fā)達國家物流成本占GDP的10%左右，美國低于10%。
很多企業(yè)沒有意識到降低物流成本的重要性，由于競爭的加劇，行業(yè)平均利潤率會越來越低。事實上，企業(yè)物流成本是除了原材料成本之外最大的成本項目，我國物流成本一般占總成本３０％～４０％，而有效的物流管理可以節(jié)省１５％～３０％的物流成本，并且大大地減少庫存和運輸成本。物流成本控制將成為企業(yè)管理的下一個熱點。
這里的物流是基于產(chǎn)業(yè)鏈的全程物流概念，涵蓋第一、第二方企業(yè)自有物流、第三、第四方公共物流的“大物流”。物流管理與企業(yè)資源計劃及供應(yīng)鏈管理之間的關(guān)系圖示如下：
物流管理無處不在已經(jīng)成為事實，準時生產(chǎn)、零庫存管理理念的貫徹都需要基于物流管理思想之上。物流管理現(xiàn)在正受到企業(yè)經(jīng)營管理者的普遍重